Паливозаборники підігрівальні серії ТП

Мал. 4. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка двухпроводная (перемикач з підсвічуванням)

Мал. 5. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка одно провідна (перемикач без підсвічування)

Мал. 6. Отвір для установки перемикача

Розшифровка буквеної маркування проводів:

до - червоний або коричневий

г (ф) - блакитний або фіолетовий

ж - жовтий або помаранчевий

ч - чорний

ж / ч (к / ч) - жовто-чорний або червоно-чорний

ЄП1 - Нагрівач позисторних НМК.ОТ015.200.000.00

FU1 - Запобіжник 15А

КА1 - Реле

SA1 - Перемикач з підсвічуванням

R1 - Резистор

Х1 - Роз'єм

• Топлівозаборнік встановлюється в паливний бак вертикально. Конструкція топлівозаборніка має виконання з тими ж приєднувальними розмірами по фланця і штуцерів, що і штатні топлівозаборнік автомобілів КАМАЗ і інших. Ніякої доопрацювання паливного бака для установки топлівозаборніка не потрібно, необхідно лише замість штатного топлівозаборніка встановити обігрівається.
• При необхідності збереження штатного багатофункціонального топлівозаборніка (наприклад, в імпортних автомобілях), монтаж обігрівається топлівозаборніка на паливному баку здійснюється в додаткове спеціально підготовлений отвір з використанням кріпильних півкілець, що поставляються в комплекті з топлівозаборнік, виробів в наступній послідовності (див. Рис.1.):
• 1. Виберіть місце для установки топлівозаборніка і виріжте в баку отвір Ш39 мм.
  2. Встановіть топлівозаборнік в бак і розмітьте місця для свердління п'яти отворів Ш6 мм. Свердління виконайте після вилучення топлівозаборніка з бака.
  3. Накладіть на опорну поверхню зовні бака кріпильні півкільця таким чином, щоб осі отворів в баку збіглися з осями отворів в півкільцях. Не змінюючи положення півкілець, виконайте розмітку під свердління двох технологічних отворів Ш6 мм з зенковкой 1,5x45 під головки потайних гвинтів М5.
  4. Видаліть з бака стружку й тирсу, що потрапили туди при доопрацюванні.
  5. Встановіть через отвір Ш39мм всередину бака і закріпіть двома технологічними гвинтами М5 з потайною головкою два кріпильних півкільця.
  6. Встановіть топлівозаборнік в підготовлений отвір на гумову прокладку і закріпіть до півкільцями гвинтами М5.

Підключення топлівозаборніков серії ТП-100

Підключення електричного нагрівача до бортової мережі автомобіля здійснюється за однопровідною схемою (див. Рис. 2) з використанням електромонтажного комплекту (кольорове маркування проводів вказана на схемі). При цьому дроти, з'єднані з негативним полюсом бортової мережі (мінусом), підключаються на корпус (кабіну, раму і так далі) автомобіля в безпосередній близькості до підключається вузлів. Реле й запобіжник закріплюються під кришкою на приладовому щитку. Провід від роз'єму топлівозаборніка до кабіни прокладається уздовж існуючого джгута проводів і кріпиться до нього хомутами (бандажами). Перемикач з підсвічуванням кріпиться в зручному для водія місці на приладовому щитку (розміри отвору для установки перемикача вказані на рис.6) При комплектації топлівозаборніка перемикачем без підсвічування поруч з перемикачем встановлюється світлодіод з власником. При цьому підключення до бортової мережі автомобіля здійснюється за схемою, зображеної на рис. 3, а для власника світлодіода сверлится отвір Ш6,5 мм. Топлівозаборнік, виготовлені за спеціальним замовленням, можуть мати підключення до бортової мережі по двухпроводной схемі (при комплектації перемикачем з підсвічуванням - за схемою рис. 4, а при комплектації перемикачем без підсвічування - по схемі рис.5).

Підключення топлівозаборніков серії ТП-200

Підключення топлівозаборніка до системи охолодження двигуна здійснюється напірними гумовими рукавами (в комплект поставки не входять) за схемою - см. Рис. 2. Пропускний вузол кріпиться до конструкцій автомобіля за допомогою гвинтів М6, а кріплення рукавів проводиться хомутами з комплекту монтажних виробів.

При монтажі гумових рукавів необхідно забезпечити:

• відсутність перегинів, що зменшують перетин рукава;
• захист від перетирання в місцях кріплення до конструкції автомобіля, наприклад, за допомогою гумових прокладок;
• захист від впливу високих температур в зоні розташування вихлопного колектора.

Підключення електричного нагрівача до бортової мережі автомобіля здійснюється за схемою електричної принципової (див. Рис. 3) однопровідною з використанням електромонтажного комплекту (кольорове маркування проводів вказана на схемі). При цьому дроти, з'єднані з негативним полюсом бортової мережі (мінусом), підключаються на корпус (кабіну, раму і так далі) автомобіля в безпосередній близькості до підключається вузлів. Перемикач і світлодіод з власником кріпляться в зручному для водія місці на приладовому щитку (розміри отвору для установки перемикача вказані на рис.7, а під тримач світлодіода сверлится отвір 6,5 мм). Реле й запобіжник закріплюються під кришкою на приладовому щитку. Провід від роз'єму топлівозаборніка до кабіни прокладається уздовж існуючого джгута проводів і кріпиться до нього хомутами (бандажами). Топлівозаборнік, виготовлені за спеціальним замовленням, можуть мати підключення до бортової мережі по двухпроводной схемі - див. мал. 5.