Підігрівальна насадка на паливозаборник

Монтаж

Мал. 1. Монтаж насадки на топлівозаборнік


Мал. 2. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка одно провідна (перемикач з підсвічуванням)


Мал. 3. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка одно провідна (перемикач без підсвічування)


Мал. 4. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка двухпроводная (перемикач з підсвічуванням)


Мал. 5. Схема електрична принципова підключення топлівозаборніка одно провідна (перемикач без підсвічування)


Мал. 6. Отвір для установки перемикача

Розшифровка буквеної маркування проводів:

до - червоний або коричневий;

г (ф) - блакитний або фіолетовий;

ж - жовтий або помаранчевий;

ч - чорний;

ж / ч (к / ч) - жовто-чорний або червоно-чорний;

ЄП1 - нагрівач позисторних НМК.ОТ015.200.000.00;

FU1 - запобіжник 15А;

КА1 - реле;

SA1 - перемикач з підсвічуванням;

R1 - резистор;

Х1 - роз'єм.

• Насадка кріпиться на топлівозаборную трубу штатного топлівозаборніка, встановленого в паливний бак вертикально.
•  
• При установці насадки на штатний топлівозаборнік з прокладкою товщиною 1 мм, для збереження глибини занурення в паливний бак, його топлівозаборную трубу необхідно вкоротити на 4 мм. При цьому замість штатної прокладки встановлюються дві прокладки з канавками з комплекту поставки таким чином, щоб вони утворили круглі канали для проводів.
•  
• Монтаж насадки на топлівозаборнік виконується з використанням монтажних і кріпильних виробів з комплекту поставки. Перед установкою насадки на топлівозаборную трубу топлівозаборніка надіньте ізоляційну трубку, а після цього на цю ж трубу встановіть до упору насадку і закріпіть її за допомогою двох стопорних гвинтів як показано на рис.1. При затягуванні гвинтів необхідно забезпечити установку їх шліців паралельно кільцевому пазу насадки. Для фіксації стопорних гвинтів від самовідгвинчування встановіть в кільцевої паз насадки замкове кільце. Якщо при включеному запалюванні підігрівач не вимкнена натисканням кнопки, то він автоматично відключається через 10 хвилин. Пропустіть дроти через канали в гумових прокладках, як показано на рис.1. Довжина проводу від краю прокладок до вилки роз'єму повинна бути орієнтовно 150 мм. Надлишки проводів обмотайте навколо топливозаборной труби поверх ізоляційної трубки. Провід закріпіть за допомогою стяжок (бандажів). Кріплення проводів до металевої труби виконайте в місцях установки ізоляційних трубок. Після цього закріпіть топлівозаборнік на баку.

УВАГА! При кріпленні проводів докладання зусиль, виривають їх з насадки, неприпустимо.

Підключення насадки до бортової мережі автомобіля здійснюється за схемою електричної принципової (див. Рис. 2 і рис. 3) по однопровідною схемою з використанням електромонтажного комплекту (кольорове маркування проводів вказана на схемі). При цьому дроти, з'єднані з негативним полюсом бортової мережі (мінусом), підключаються на корпус (кабіну, раму і т.д.) автомобіля в безпосередній близькості до підключається вузлів. Перемикач і світлодіод з власником кріпляться в зручному для водія місці на приладовому щитку (розміри отвору для установки перемикача вказані на рис.6, а для установки держателя світлодіода сверлится отвір Ш6,5 мм). Реле й запобіжник закріплюються під кришкою на приладовому щитку. Провід від роз'єму насадки до кабіни прокладається уздовж існуючого джгута проводів і кріпиться до нього стяжками (бандажами). Насадки, виготовлені за спеціальним замовленням, можуть мати підключення до бортової мережі по двухпроводной схемі (див. Рис. 4. чи рис. 5).