Підігрів нафтопродуктів в резервуарах електричним способом

Електропідігрів нафтової продукції в резервуарах проводиться за рахунок електрогрелок, які можуть володіти найрізноманітнішої потужністю.  Трубопроводи обігрівають спеціальними гнучкими нагрівальними елементами.

Щоб підігріти трубопровід вдаються до використання гріючих кабелів, Енгл і систем обігріву, працюючих на основі скін-ефекту.

Нагрівальні кабелі в основному прокладають вздовж поверхні трубопроводу.  При цьому кабель розміщений в супутнику (спеціальна труба) з невеликим діаметром, який приварений до трубопроводу.

Енгл на практиці застосовують для обігріву невеликих ділянок.  Гнучкі нагрівальні елементи мають вигляд плоского тканого ременя, виготовленого зі скловолокна, всередині якого в кілька ліній укладають ніхромовий дріт.  Зовнішня частина стрічкового пристрою покрита термостійким полімерним матеріалом.  Енгл може виготовлятися з різною довжиною і володіти різною потужністю.  Гнучкий стрічковий нагрівач навивають на трубопровід, по спіральному типу витримуючи певний крок між витками, який встановлений ще в період розробки проекту.  Такі нагрівачі також можна прив'язувати за допомогою стекловолоконного джгута до труб паралельно до його осі до 4-х рядів.  Після установки Енгл трубу разом з стрічковим нагрівачем покривають утеплювачем.  Енгл під'єднують до живлячої носію, який прокладають вздовж труби через прохідні коробки клем.

Обігрів трубопроводів за допомогою гнучких нагрівальних елементів

В умовах перевалочних нафтових баз даний метод обігріву труб використовують в рідкісних випадках.  Найчастіше гнучкими нагрівальними елементами обігрівають нафтові компоненти в залізничних цистернах.  Причиною таких невисоких запитів на Енгл є їх ціна, яка порівняно з паровими нагрівачами висока і в умовах розігріву великих партій нафтової продукції не має економічної вигоди.

На розподільних нафтових базах відпустку високов'язкої продукції відбувається в періодичному режимі і невеликими порціями в ємності і автоцистерни.  В умовах такого робочого режиму електропідігрів виділяється деякими перевагами: надійність;  можливість чіткого планування підігріву за часом;  можливість регулювати температуру і періоди роботи нагрівачів;  легкість підключення і відключення;  проста конструкція нагрівальних елементів.

У вигляді прикладу розглянемо різницю в роботі парового нагрівача і Енгл.  Електричні підігрівачі типу гнучкої стрічки можна відключити в будь-який період їх роботи, не боячись цим викликати аварійну ситуацію.  Парові ж підігрівальні пристрою під час відключення вимагають продувки паром для запобігання утворенню конденсату, який при знижених температурах замерзає і заморожує секції нагрівача і запірну арматуру.

Щоб полегшити процес наливу нафтопродуктів в ємності фахівці рекомендують:

• Вдаватися до використання цілих комплексів, що складаються з будівлі розливної і групи резервуарних ємностей горизонтального типу для певних різновидів масел;
• Вибудовувати розливну базу разом з вантажно-розвантажувальної проммайданчиком, що відповідає висоті платформи вантажного авто;
• Торці резервуарів, які знаходяться в горизонтальному положенні, повинні знаходитися безпосередньо всередині будівлі і проходити через глуху стіну з тильного боку фасаду, товщина якої не повинна бути менше 70 сантиметрів;
• Щоб скоротити трудомісткий процес перекочування бочок попереду кожного резервуара повинні бути встановлені ваги, і бочки повинні заливатися безпосередньо на вагах.

Якщо відпустку мазуту здійснюється в автотанкера, слід вдаватися до комбінованого двохетапному підігріву:

1. Попередній підігрів проводять ще на тому етапі, коли мазут знаходиться у великому наземному резервуарі;
2. Остаточний підігрів проводиться у видатковій горизонтальної цистерні, розміщеної під землею.

Перший комплекс для відпустки мазуту в автотанкер об'ємом шість тонн з використанням електричного нагріву було створено на одній із розподільчих баз. На цьому комплексі успішно випробували врізні електрогрілки серії ЕГР стаціонарного типу та занурювальні нагрівачі ЕПВГ. Комплекс функціонував майже 25 років, демонструючи надійність та високу якість роботи.

Підігрів нафтопродуктів в резервуарах електричним способом

Прийом нафтопродукту походив із танкерів в наземні резервуари групи РВС-1000, використовуючи трубопровід класу Ду-250.  Саме цей же тип трубопроводу застосовували для затоки 2-х витратних цистерн типу РГС-100, розташованих під землею.  Для перекачування використовували помпові пристрої категорії РЗ-60 через наливний стояк.  Обігрівали мазут окремо в кожному наземному резервуарі за допомогою 2-х грілок ЄДР-20, кожна з яких мала потужність в 20 кіловат